在车外，它还有一个储物空间。车门边上有一个小贴纸“工具箱开启拉索位于司机座椅左侧地板”，我觉得这个贴纸非常贴心。对于不熟悉t5的人，他可能一下子摸索不到这个拉索开关放在哪，有贴纸提醒就很容易找到拉索。我们轻轻一拉就能打开驾驶外侧的一个储物空间，---都还---，与驾驶室内不连通。一些工具或者做饭的炊具可以放在里面。储物箱盖是下翻的设计，如果司机随车做饭，可以利用这个箱盖做一个小桌子，天津乘龙轻卡车，非常实用。
结合乘龙t5二十多万到三十来万左右的价格，还有它这个配置，我觉得这个车---还是比较高的。另外，大家也知道长头车前面多了一截之后安全性相对来说会更高一些，天津乘龙轻卡车总代，这对于保障---非常重要。
主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅，天津乘龙轻卡车4s店，无论是从座椅的外形还是配色来看，都具有一定的---感，当然舒适性还是---的。
说实话，坐过乘龙车的人对座椅的舒适性一定印象深刻，无论主副驾，其用料、---和工艺在行业都能排得上号，即便副驾没有气囊减震，但其设计和材质用料和主驾基本一致。
乘龙的高顶双卧在业内算是---的，给人直观的感受就是：大！舒适！能够给跑长途的用户提供的休息，提升安全行车。另外，在一些细节之处的处理，给人感觉就是设计很用心。
货车是生产工具，所以在不友好的旧法规面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得---协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经---的车型打入冷宫，停止了技术更新和跌新换代。
随着的发展，基础工程的不断完善，旧版gb1589和法规已经不能适应不断提升的公路网。2016年，新gb1589和相关法规的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。
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